近年來，隨著我國機動車數量持續遞增，越來越多報廢車因賣不上好價錢或難以回收利用等被拋在路邊，成了無人問津的“僵尸車”，不僅占用公共資源，還影響市容美觀。筆者了解到，機動車報廢新辦法將于9月1日起施行，或提高報廢價格，告別“論斤賣”，從而減少城市“僵尸車”的尷尬。

　　據悉，商務部等7部門近期聯合發布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》（以下簡稱“細則”）將于9月1日起施行。細則從資質認定和管理、監督管理、退出機制、法律責任等方面進行了明確規定，并對回收拆解企業進行了規范。

　　其中，最引人注目的就是通過質量管理體系認證的再制造企業，可以向報廢汽車回收企業收購報廢汽車的“五大總成”（即發動機總成、方向機總成、變速器總成、前后橋、車架）進行再制造。對車主而言，這一規定可有效提高報廢車輛的價值。

　　據了解，截至2020年上半年，國內報廢汽車的價格普遍在每輛400至600元之間，業內有人戲稱機動車報廢是“論斤賣”。而在新政策推動下，企業服務和“五大總成”再制造價值的提升，有望實現“一車一價”的精準回收新模式，機動車報廢價格將更加合理，汽車拆解市場未來規模或突破每年1100億元。

　　細則還明確，回收拆解企業應建立報廢機動車零部件銷售臺賬，如實記錄“五大總成”數量、型號、流向等信息，并錄入“全國汽車流通信息管理應用服務”系統。細則中關于監管的強化及生產者責任延伸制度的落實也將有助于報廢車輛回歸正規渠道。

　　細則的施行，將加速我國報廢機動車回收拆解行業邁入市場化發展進程，促進汽車產業實現健康有序、高質量發展，車主處理報廢汽車也將更便利。